Motor navigatie is een gps-systeem speciaal ontworpen voor gebruik op de motor. In tegenstelling tot een gewone autonavigatie houdt een motornavigatie rekening met zaken als slingerende routes, weersomstandigheden en bediening met handschoenen aan. Of je nu dagelijks pendelt of lange tochten maakt door Europa: de juiste navigatie maakt het verschil tussen een fijne rit en onnodig gestress op de weg.
De keuze is groter dan ooit. Van losstaande gps-apparaten op het stuur tot navigatieapps op je smartphone, elke optie heeft zijn eigen voor- en nadelen. Hieronder lees je precies waar je op moet letten en welke keuze bij welk type rijder past.
Losstaand gps-apparaat of smartphone?
Dit is de eerste keuze die je maakt bij motornavigatie. Een losstaand gps-apparaat zoals de Garmin Zumo XT3 is speciaal gebouwd voor de motor: het scherm is helder genoeg in direct zonlicht, de behuizing is waterdicht en de knoppen zijn groot genoeg om met motorhandschoenen te bedienen. De Garmin Zumo XT3 heeft een 6 inch scherm en heeft een adviesprijs van rond de 600 euro, al zijn er winkels die hem onder de adviesprijs aanbieden.
Een smartphone met een navigatie-app (zoals Google Maps, Waze of de moto-specifieke app TomTom GO Motorcycle) is een stuk goedkoper in aanschaf. Je hebt het apparaat waarschijnlijk al in je zak. Het nadeel: smartphones zijn niet gebouwd voor het stuur van een motor. Trillingen van de motor kunnen de camera-sensor beschadigen, het scherm is moeilijk te lezen in fel licht en de meeste smartphones zijn niet volledig waterdicht. Rijd je veel in wisselend weer of maak je lange reizen, dan is een losstaand gps-apparaat betrouwbaarder.
Waar moet goede motor navigatie aan voldoen?
Niet elk gps-apparaat is geschikt voor de motor. Dit zijn de kenmerken die er echt toe doen:
- Schermhelderheid: minimaal 1000 nits voor leesbaarheid in direct zonlicht.
- Waterbestendigheid: zoek naar een IPX7-certificering of hoger, zodat het apparaat ook een regenbui aankan.
- Trillingsbestendigheid: motornavigaties zijn gebouwd om de constante trillingen van een motor te doorstaan; een gewone autonavigatie of smartphone is dat niet.
- Bediening met handschoenen: een touchscreen dat reageert op handschoenen, of fysieke knoppen.
- Routeopties voor motorrijders: de mogelijkheid om slingerende wegen te kiezen in plaats van de snelste route.
- Kaarten voor Europa: handig als je over de grens rijdt, zodat je niet per land extra kaarten hoeft te kopen.
Motorvriendelijke routes plannen
Een van de grootste voordelen van een motorspecifieke navigatie is de routeplanning. Waar een gewone gps je zo snel mogelijk van A naar B stuurt via snelwegen, kan een motornavigatie bewust slingerende wegen en mooie bergpassen kiezen. Apparaten als de Garmin Zumo-serie en de TomTom Rider hebben hier aparte instellingen voor. Je geeft aan dat je de “leukste” route wil in plaats van de snelste, en het apparaat past de route daarop aan.
Veel motorrijders plannen routes ook thuis voor vertrek, via software zoals Kurviger, Rever of Garmin BaseCamp. Je tekent de route op de computer en stuurt hem naar je navigatie. Zo bepaal je zelf welke bochtige wegen je meeneemt, zonder tijdens de rit te hoeven sleutelen aan instellingen.
Populaire merken en prijsklassen
De markt voor motornavigatie wordt gedomineerd door een paar vaste namen:
- Garmin Zumo-serie: geldt als een van de meest gebruikte motornavigaties in Europa. De Zumo XT3 heeft een 6 inch scherm en ligt qua prijs rond de 550 tot 600 euro (naar schatting in 2025). Stevige bouw, duidelijk scherm, uitgebreide routeopties.
- TomTom Rider: een directe concurrent van Garmin, met live verkeersinfo via een simkaart. Iets compacter van formaat, populair bij toerrijders.
- BMW Motorrad Navigator: meegeleverd of als accessoire bij BMW-motoren, volledig geïntegreerd in het dashboard van bepaalde modellen.
- Smartphone met houder en app: goedkoopste instapoptie, geschikt voor korte ritten en dagelijks woon-werkverkeer. Budget: een goede motorhouder kost tussen de 20 en 80 euro; de app is gratis of goedkoop.
Helm-intercom als aanvulling op motornavigatie
Veel motorrijders combineren hun navigatie met een bluetooth-intercom in de helm, zoals een Sena of Cardo. De stem van de navigatie komt dan rechtstreeks in je oor, zonder dat je naar het scherm hoeft te kijken. Dit werkt met de meeste gps-apparaten via bluetooth. Het is een veilige manier om instructies te ontvangen, zeker op snelwegen of drukke wegen waar je je aandacht niet kunt verliezen.
Valkuilen bij de aankoop
Een paar dingen die kopers achteraf weleens spijt van hebben: kopen zonder te controleren of de kaarten van het gewenste gebied erbij zitten. Sommige apparaten worden verkocht met alleen kaarten van West-Europa; rij je ook naar Oost-Europa of buiten het continent, dan betaal je extra. Kijk ook of kaart-updates gratis zijn en hoe lang. Bij sommige merken zijn de eerste updates gratis, daarna betaal je een jaarlijks bedrag.
Een ander punt: de beugel waarmee je de navigatie bevestigt. Niet alle beugels passen op elke stuurdiameter. Controleer dit voor aankoop, of kies een apparaat dat wordt geleverd met een universele RAM-mount.
Motor navigatie kies je niet op basis van één eigenschap, maar op basis van hoe jij rijdt. Maak je korte stadsritten, dan voldoet een smartphone met houder prima. Ben je een toerrijder die graag bochtige wegen zoekt en ook in de regen rijdt, dan is een losstaand apparaat van Garmin of TomTom de slimmere investering die je jaren meegaat.
