Een motor kost je naar schatting tussen de 3.000 en 25.000 euro bij aanschaf, afhankelijk van het type en of je nieuw of tweedehands koopt. Maar de aanschafprijs is pas het begin. Tel je alle terugkerende kosten erbij op, dan betaal je al snel een paar duizend euro per jaar extra. Hieronder zie je precies waar dat geld naartoe gaat.
Wat kost een motor bij aanschaf?
De aanschafprijs verschilt enorm. Een instapmodel of scooter begint al rond de 2.500 à 4.000 euro voor een tweedehandsexemplaar. Een nieuwe middenklasse motor, zoals een Suzuki GSX of een Honda CB, ligt naar schatting rond de 8.000 tot 12.000 euro in 2026. Sportmotoren, grote tourers en premium merken lopen al snel op tot 20.000 euro of meer.
Tweedehands kopen is de meest voorkomende keuze voor beginners. Voordeel: de afschrijving is al gedaan door de eerste eigenaar. Nadeel: je weet niet altijd hoe de motor is onderhouden. Laat bij twijfel een APK of een technische keuring uitvoeren voordat je betaalt, dat kost je een paar tientjes maar bespaart mogelijk honderden euro’s aan verrassingen achteraf.
Verzekering: dit betaal je per jaar
Een WA-verzekering (wettelijk aansprakelijk) is verplicht voor elke motor op de openbare weg. Voor een jonge rijder met weinig schadevrije jaren kan dit oplopen tot naar schatting 400 tot 700 euro per jaar in 2026. Heb je al jaren geen schade gereden, dan kan datzelfde bedrag dalen naar onder de 150 euro per jaar.
Wil je ook diefstal en cascoschade meeverzekeren, dan betaal je meer. Een all-riskverzekering voor een motor van circa 10.000 euro kost al snel 600 tot 1.200 euro per jaar, afhankelijk van je rijhistorie, de regio en het merk. Bedenk: motoren worden relatief vaak gestolen, dus een casco- of diefstalverzekering is voor een nieuwere motor geen overbodige luxe.
Motorrijbewijs: een kostenpost die er vaak tussenuit valt
Als je nog geen rijbewijs hebt, reken dan op extra kosten. Het motorrijbewijs categorie A2 (voor motoren tot 35 kW) kost inclusief lessen, theorie en examens naar schatting 1.200 tot 2.500 euro in 2026. Dat hangt af van hoeveel lessen je nodig hebt en bij welke rijschool je terecht kunt. Dit is een eenmalige kost, maar wel een flinke.
Jaarlijkse onderhoudskosten
Motoronderhoud is goedkoper dan autoonderhoud, maar het is zeker niet gratis. Regelmatig terugkerende kosten zijn onder andere olie en filters, remblokken, banden en ketting of riem. Olie verversen doe je doorgaans elk seizoen of elke 5.000 à 10.000 kilometer. Dat kost inclusief werkuur bij een dealer of motorspecialist al gauw 100 tot 200 euro per beurt.
Banden zijn een grotere kostenpost. Een achterwiel slijt sneller dan een autoband, zeker bij sportief rijden. Een nieuwe set banden kost inclusief montage al snel 200 tot 400 euro. Tel je dit samen met de jaarlijkse APK-kosten (rond de 30 tot 60 euro), dan kom je voor basisonderhoud al snel uit op 400 tot 700 euro per jaar, zoals ook door Suzuki wordt aangegeven als richtlijn voor reguliere onderhoudskosten.
Motorrijden kost ook boven op het vaste bedrag
Naast de vaste kosten zijn er variabele kosten die afhangen van hoeveel en hoe je rijdt. Brandstofverbruik is er één van. Een gemiddelde motor verbruikt 1 op 20 à 1 op 25, wat zuiniger is dan de meeste auto’s. Bij 5.000 kilometer per jaar en een benzineprijs van rond de 2,10 euro per liter kost dat je al snel 400 à 500 euro aan brandstof per jaar.
Denk ook aan motorkleding. Een degelijke helm kost tussen de 150 en 600 euro, een goede jas 200 tot 600 euro, en handschoenen en laarzen tel je er ook nog bij op. Dit is een eenmalige aanschaf, maar je vervangt het regelmatig als het versleten is of als je een val hebt gemaakt.
Overzicht: wat kost een motor per jaar?
| Kostenpost | Geschat bedrag per jaar (2026) |
|---|---|
| Verzekering (WA) | € 150 tot € 700 |
| Wegenbelasting | € 50 tot € 150 |
| Onderhoud en APK | € 400 tot € 700 |
| Brandstof (5.000 km) | € 400 tot € 500 |
| Onverwachte reparaties | € 0 tot € 500+ |
| Totaal | ± € 1.000 tot € 2.500 |
Wanneer is een motor financieel niet verstandig?
Als je de motor alleen in de zomer rijdt en het grootste deel van het jaar stilstaat, lopen de vaste kosten (verzekering, wegenbelasting) gewoon door. In dat geval is een seizoensverzekering soms een betere keuze. Sommige verzekeraars bieden die aan voor de maanden dat je écht rijdt, wat je een paar honderd euro per jaar scheelt. Rij je minder dan 3.000 kilometer per jaar, overweeg dan ook of de totale kosten nog in verhouding staan tot het plezier.
De totale kosten van een motor liggen voor de meeste rijders naar schatting op 1.000 tot 2.500 euro per jaar, los van de aanschaf. Ben je zuinig, heb je al schadevrije jaren opgebouwd en doe je klein onderhoud zelf, dan houd je die kosten laag. Rij je veel, heb je een nieuwere motor en kies je voor uitgebreide verzekering, dan loop je al snel richting het hogere einde van die bandbreedte.
